日本の旧車はエンジンスワップが当たり前だった？ 日本車はエンジンやシャーシを共有することが多く、エンジンのスワップが比較的容易でした。 ハイパワーをめざし、日産のL型エンジンの場合は2リッター→26~28リッターに転換されることも多々。 A型エンジンやL型4気筒でも同様の載せ換え（エンジンスワップもしくは部品流用）は行われており、速さに注目ししかも、この車両だけの特別価格！ ・エンジンスワップ済み カスタムズーマー車両本体 ・整備費用 ・自賠責保険 (1年分) 上記内容で、大変お得な価格です！ ！ 124ccのエンジンパワーによるスワップ車掌ならではの走りをお楽しみ戴けます カスタムエンジン本体(中古) 100万円程度 エンジン本体(新品) 150万円程度
三菱ふそう キャンター エンジン載せ替え グーネットピット
